Сайлентблок (резинометаллический шарнир) - это деталь для связи частей автомобильной подвески. Служит для смягчения колебаний. Диагностировать неисправность сайлентблока можно наблюдая за работой автомобиля. Признаком поломки служит замедленная реакция на поворот руля. Также, если наблюдается кривизна рычагов, это означает, что сайлентблок порвался. В таких случаях требуется диагностика и ремонт детали. Нельзя с этим медлить, так как при неисправных шарнирах автомобиль будет носить в разные стороны, в салоне будет ощущение крена, шины быстро износятся, а крепления рычагов повредятся.

Типичная причина неисправности сайлентблоков - проблема с резиновой частью шарнира, так как металлическая ломается очень редко. Затяжка болтов навесу (болты надо затягивать когда машина стоит на поверхности), превышение срока эксплуатации (резина со временем трескается и лопается), установка детали в неправильное место, воздействие масла или других веществ, которые могут разъедать резину - все это может привести к неисправности шарнира. Для диагностики состояния сайлентблоков нужно: привести деталь в порядок, почистить её, посмотреть, чтоб на резиновой части шарнира не было трещин и разрывов, проверить развал/схождение. При признаках неполадки стоит обратиться в автосервис.

Замена сайлентблоков - очень трудоемкая и сложная работа. Для неё требуется специальные инструменты для пресса и оправки в рычаге. При неправильном ремонте и замене шарниров могут возникнуть проблемы в использовании - сайлентблок быстро износятся или вовсе выкрутится. Поэтому не стоит пытаться самостоятельно заменить шарниры и обратиться к квалифицированным специалистам за помощью.

Для корректной замены шарнира используются: устройство для запрессовки и выпрессовки, гаечные ключи домкрат, съемник шаровых опор и рулевой наконечник. Далее снимается переднее колесо, гайка шаровой опоры, откручивается рычаг, вынимается деталь и устанавливается новый сайлентблок. Рычаг устанавливается обратно, а шарнир смазывается. Потом нижний рычаг проходит такие же процедуры, и в конце, после снятия машины с домкрата, затягивается гайка оси.

Также, чтобы продлить срок эксплуатации сайлентблоков, можно заменить их резиновые части на полиуретановые. Они стоят дороже, но не нуждаются в частой замене. Шарнирные части из этого материала лучше поглощают удары, вибрацию и устраняют шум.