Амортизаторы в автомобиле нужны, чтобы гасить колебания и тем самым нагревать масло. С помощью них движение в автомобиле становится более безопасным, а управление более удобным, предотвращается износ шин, узлов и агрегатов машины, контролируется раскачивание автомобиля при движении.

Амортизатор - важная деталь в системе безопасности передвижения, поэтому надо следить за его состоянием и за состоянием подвески в целом. Признаками износа могут служить: посторонние звуки в подвеске, занос автомобиля при торможении, раскачка на неровной поверхности, шток амортизатора протекает, кузов раскачивается, в салоне ощущается тряска, покрышки колёс быстро изнашиваются.

Причинами поломки могут служить: коррозия штока амортизатора и нарушение герметичности сальника, износ клапана поршня и его элементов.

При неисправном амортизаторе автомобиль хуже подчиняется управлению из-за сцепления колёс с дорогой, заносится на поворотах, кузов кренится при торможении, возможны пробои подвески на неровной дороге, уменьшается грузоподъемность автомобиля. Также ухудшается состояние остальных деталей машины: подшипников, шин, рессор, шарниров, опор стоек подвески и т. д.

Диагностика амортизатора может быть проведена такими способами: визуальный осмотр, проверка характеристики, методы колебания колёс и кузова. При снятии характеристики и методе колебания проверяется не только сам амортизатор, а и работа механизма подвески в целом.

При визуальном осмотре можно обнаружить внешние повреждения: коррозию, подтеки, проблемы с корпусом и штоком, отсутствие герметичности уплотнений.

При проверке характеристики измеряют текущие показатели амортизатора (усилия сжатия и отбоя при разных режимах) и сравнивают с теми, которые должны быть.

Метод колебания колёс и кузова состоит в том, чтобы наблюдать за колебаниями кузова после раскачки. Если амортизатор исправен, то при толчке вниз кузов должен подняться вверх-вниз и остановиться.

При ремонте амортизации проводится заполнение амортизатора газом, замена или восстановление штока, замена уплотнения поршня и сальников, замена гидравлической жидкости, устранение протеков. Также не рекомендуется менять амортизаторы по отдельности, так как после замены одного из амортизаторов автомобиль может наклониться в определённую сторону, что скажется на его управлении и удобстве использования.